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一般说来校园技防解决方案，包括视频监控、防盗报警、一卡通系统、停车场管理系统、快速通道系统、公共广播系统等子系统构成。每个子系统可独立使用，也可根据实际需要任意组合集成。从目前的现实情况看来，停车场管理系统和快速通道系统目前在大专院校应用比较广泛，就此笔者联系到了曾经为厦门大学设计实施停车场管理系统的厦门立林智能网络有限公司总经理张少湧先生，请他来谈一谈校园停车场管理系统的特点和现状及实施要点。
校园停车场管理系统：环境复杂难度大
大学校园不同于中小学的半封闭环境，大学校园比较开放，涉及部门较多、空间大、区域广，因此就导致校园停车场的系统实施环境比较复杂。首先是车主的类型比较复杂，有学校的教职员工、全日制的学生、非全日制的夜校周末班的学生、相关单位、学生家长或者其他社会人员；其次是车辆的类型比较复杂，汽车、货车、大巴等都有；第三就是临时车辆比较多，有些人去学校周边办事等都比较倾向于将车辆停放在学校的停车场。以上的原因就造成了校园停车场管理系统环境的不同。
校园停车场管理系统：功能多施工难度大
高校一般说起来范围都比较大，出入的门也比较多，车辆有可能在A门进B门出，因此要求高校的停车场管理系统要成为一个大型的网络系统。其次是不同车辆的收费方式也不尽相同，员工、学生、临时车辆等不同类型的车连需要实行不同的收费制度，以临时车辆为例，临时车辆一般使用纸质票，如使用其他卡片则将大大加大停车场工作人员的工作量。
与校园网、一卡通网、IC卡系统要实行同步对接
这是校园整体系统的要求，与校园网、一卡通网、IC卡系统同步对接可限度的利用校园的资源，但是这也对停车场管理系统的专业性提出了更高的要求：要求专用的服务器，要求专门的控制管理中心，并且对电源的稳定性也提出了更高的要求。另外，由于不同校门之间以及与管理中心的距离较大，因此施工布线的难度较大，工程量也比较大。
因此在系统设计之初就要充分考虑到校园的特色和功能分区，根据以上两个方面来对系统进行更加合理的规划，总之，校园停车场管理系统不单单只是校园停车场管理系统，还综合了校园出入管理、校园一卡通管理等的一个整体的综合管理系统。
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