博议
□信力建
天河体育中心地下停车场一期2000个车位预计下月启用，待第二期1000个车位建成后，将是广州停车场。
在城市中心向地下要空间当然不错，不过停车位多了等于给地面交通“添堵”，增加道路面积比增加车位难多了。而且地下空间太大，无论开车或者步行都容易迷失方向。人们失去天空和地表建筑作参照，如同坠入迷宫。即使装了车载卫星导航仪也没用，收不到信号。
前段时间媒体热议地下商场开发过度的问题，地下停车场性质一样。地下空间毕竟是非自然的空间，先天不符合人性要求，为了弥补缺陷，得花费不少投资，而且未必能达到效果。我就不敢对“停车诱导系统”抱太高期望，广州路牌一直是个老大难问题，如果有那技术水平，不妨先用于地面交通疏导。
其实，市中心的大型地下停车场建或不建都是问题，症结在于城市规划失误。天河体育中心周边是广州的中央商务区，办公楼宇包夹着一大片休闲场所，地图上挺好看的，可是上班时间在办公楼宇之间穿梭就麻烦了，步行太远，开车太近，的士拒载。下班想去锻炼，办公楼旁边的运动场没有衣服换，总不能西装革履吧？除非开车上班、开车休闲，这就不得不给城市添堵了。
以前广州有个地产广告叫“运动就在家门口”，这不是地产商高明，而是反映了城市运动场所普遍缺乏，而且分布不合理，不得不到遥远的地方去运动，结果运动成了耗时耗钱的品。北京小学生足球队被俄罗斯小朋友踢得惨不忍睹，不是偶然的。住宅区缺乏的不止是运动场馆，还包括图书馆、医院、学校等配套设施。政府不作为，市民不得不选择大型住宅小区生活，“被”城市添堵。
中国作为后发地区，有很多榜样可以学习。无论香港模式还是新加坡城建模式，无论政府自建还是由地产商承建，最终结果在住宅区步行范围内配套设施必定一应俱全。现在该反思一下这座城市与市民互相添堵、而且越来越堵的局面是因何而形成的。（作者是白云区政协委员）
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