如今，汽车成为越来越多市民的代步选择。而随之带来的停车问题却始终困扰着很多人。在河西，一些原本将车随意停在路边的人最近愈发地感受到了违法停车罚款所带来的压力。正所谓“按下葫芦浮起瓢”，当人们开始逐渐对路边停车变得更加谨慎时，对于小区内车位的渴求以及对它高价的不满也逐渐凸现出来。
马路的烦恼
违停越来越多
排起了长龙
可能并非所有人都清楚，河西的道路大都遵循着一个规律，就是东西向道路往往以某某江来命名，南北向的则是以某某山命名。此外，还有一条“潜规则”留在南京人的印象里，那就是这里人少车稀，交警也不怎么来，把车停在路边没有关系。
事实上，河西的路边违停现象如今依旧普遍。李先生的小区附近就是明显的例子。在这里，尽管路边没有停车泊位，有的路段在路口还标明了禁止停车的字样。大家却都像说好了一样，首尾相接地停在路边。即便偶尔过来办事的市民，也会把车见缝插针地停在队伍里。
在这些路上，一条几十辆车组成的长龙非常普遍。
田女士（化名）并不是河西的居民。昨天下午她开车来这里拿个东西。驶过路口醒目的禁停标志，她把车停在了一辆宾利轿车后面。“你知道这里不能停车么？”面对这个问题，她显得有些茫然，“人家都停的，应该没有关系吧。”她左右张望了一下，随后锁上车门。“我去拿个东西，马上就来。”田女士随即补充道。
李先生的烦恼
罚单越来越厚
一张要50块
从地铁口出来，走在家门口的马路上，李先生就已经开始向远方眺望了。马路边一溜排地停着汽车，这是河西的道路上常见的现象。车队中，他很容易地找到了自己的那辆黑色福克斯。很明显，光滑的玻璃上粘着什么东西。他知道那是罚单，因为前一天他就违法把车停在了路上。懊恼之余，他决定把罚单留在车上。“看到有了，交警应该就不会再贴了吧。”
可随着车窗上的罚单逐渐清晰，他的一点侥幸也逐渐破灭，就在昨天那张罚单旁分明又多了一张。
他说，公司和家附近都有地铁，所以去年买了车以后也就没怎么开过。小区里的车位太贵，他寻思着把车停马路上也很好。刚开始，他挺为自己的小算盘得意。可渐渐地，交警来光顾的几率越来越大。“一次五十块，时间长了也吃不消啊。本来我一开始还以为有两次机会的。哪晓得前面好几次违停都上网了。”
交警的烦恼
投诉越来越多，指责违停太多
李先生居住的小区在奥体中心东侧。这里的业态相对成熟，配套设施也较为完善。而入住人数的增多，也让停车的矛盾逐渐显现出来。
对于河西尤其是奥体地区违停“被贴条”的几率逐渐增大的情况，交警部门也给出了他们的解释。将车辆随意停在路边肯定是违反了交通法规，那么交警对此进行处罚是完全正当的，这也是督促驾驶员规范驾驶行为的手段之一。
而他们之所以加大对河西、奥体这块儿的巡逻和执法力度，也是因为随着这里居民的增多，对于车辆乱停乱放的投诉也逐渐增多。
交警解释说，尽管在河西开车的市民很多，但同样有很多市民会选择其他的出行方式。即便在开车的市民当中，多数还是会遵守交通法规的。所以那些占用马路停车的市民在给自己方便的时候也要考虑到别人的方便。
同时，警方还强调，对于车辆违停等行为今后依旧会持续加大执法和规范的力度。而执法过程中，包括贴罚单乃至清拖都是可能采用的方式。他们希望驾驶员们也能自觉遵守交通法规，以免贪图小便宜吃了大亏。
业主的烦恼
车位越来越难找，开发商只卖不租
就这样，当交警的罚单开始成为马路违停的“金箍”时，于是这些业主无奈地把头转了回去，过去曾被他们坚决抵制的小区车位似乎已经变成了无奈的选择。
关注过房地产的都知道一个概念叫“车位比”，说的就是小区建设的车位数量与住户数量的比值。作为居民来说，都希望这个分子越大越好，而相对的分母则是越小越好。
河西新楼盘居多，所以这个比值和其他地方的一些老小区比起来还是相对好看的，基本上都可以达到一户人家可以配置一个车位。
然而，车位高昂的价格，却让“李先生们”望而却步。奥体中心西侧的一家楼盘的工作人员表示，他们只有使用权的车位售价15万，而产权车位要卖到20万。而在奥体中心东面的一个小区，这里的产权车位也要卖到16万。在另一家楼盘，这里安装了机械车库，即便上层的机械车库，要价也在7万元。
与此同时，一些开发商对于车位的态度似乎也出奇地一致。在接受咨询的时候，多家楼盘的负责销售车位的工作人员均表示，他们这里只提供车位的销售，而不提供出租。言语间，似乎颇有“皇帝女儿不愁嫁”的感觉。
业主们担心，如果再不出手，今后即便能买到车位，也会面对一个更加离谱的价格。更不用说交警对于河西地区违停现象的管理逐渐走向正轨，让他们今后越来越难钻“马路停车场”这个空子了。
何以解忧？
租个私家车位来停车
在出租房屋以外，一项新的租赁业务也开始出现，那就是出租车位。出租车位的大都是一些已经购买了车位，但并未入住或尚未购车的居民。他们把车位提供给需要的居民使用，收取每月两百到三百元的租金。
市民张先生就是在网上租掉了自己买的车位，每个月两百多元。这种居民间私下出租车位的情况目前看来似乎是给了那些不愿承受高价车位的业主一个缓解燃眉之急的办法。但这也并非长久之计。张先生就表示，现在他和妻子的单位都有班车接送，所以买车暂时还没有提上议事日程。不过这个收租的日子并不会太久了。张先生打算在两年内要个孩子，一旦妻子怀孕，他就要考虑买车的事情了。“到时候不能再让她挺个大肚子去挤班车哎。”他说。
再加上私下出租造成了管理混乱，还有一些车辆随便停放的问题，随着入住率的提高，都可能成为小区里矛盾的所在。
期待只售不租能改变
几个月前，江宁某小区业主抗议开发商对于小区车位只售不租的规定曾经一度引发强烈关注。
尽管业主们为了维护自己权益而导致道路交通受阻的行为存在争议。但是，要求开发商出租闲置车位的呼声也在市民心中得到了广泛的认同。他们觉得那些只卖不租的开发商是侵害了业主权益的。市民也希望政府方面能够出台相应的政策，来支持他们的正当要求，改变开发商对待车位只售不租的态度。对此，南京市人大代表曾建议小区车位要满足业主的停车需求,禁止开发商“只售不租。”而在苏州、宁波等地，这样的规定已经开始执行并收到了很好的效果。
不过，也有居民表达了担忧。奥体东面某小区的居民董先生就认为，即便是将来规定车位可售可租，但如果开发商故意提高租金，也会让这个租的路子形同虚设。
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