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随着全国“两会”的召开，汽车问题再度成为了“两会”中讨论的热点问题。从长久以来饱受诟病的停车难、公路收费，从去年以来就备受人们关注的轮胎质量问题，再到与众多车主利益相关的汽配维修，都是本届“两会”代表委员的讨论热点。

      如何有力缓解“停车难”，不少“两会”代表、委员在充分调研后提出了自己的看法。大家认为，解决停车难，应该从规划入手，政府通过政策支持引导民间投资参与，打组合拳。同时，可以通过建设并完善公共停车信息系统建设，实现停车场应用智能化、信息化。

　　全国政协委员、致公党中央委员、全国工商联常委段琪华认为，首先是转变停车场建设规划，实现城镇与周边地区同步规划发展，将解决“停车难”问题与土地集约化发展紧密结合。同时，在土地资源有限，停车位投资回报率低、成本回收期长的现实情况下，政府应鼓励社会单位投资新建、改建、扩建停车位，对于投资建设停车位的民间投资者应在土地出让费、税收等方面给予一定程度优惠，或在建设方面给予一定补偿、奖励，以吸引社会单位主动投资建设停车位。

　　全国政协委员、香港祈福国际投资公司董事长彭磷基则建议各地政府用政策鼓励新开楼盘配套建设多层地下停车场，同时要考虑车辆保有量的增长速度，不仅要充分考虑本楼盘停车的数量需求，还要考虑周边的停车需求，不仅考虑现在的需求，还要考虑将来的需求。

　　段琪华还提出，应着手实施城市停车信息管理系统，将公共停车场，道路停车泊位的停车动态信息纳入城市公共停车信息系统。除此之外，建议政府可以通过与车主GPRS联网或专门设置停车信息装置，将城市实时停车信息向行驶中的车主公布。

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