上海停车场厂家&停车场人员扣车 “违规”还是“违法”？

停车场人员扣车 “违规”还是“违法”？

    《京华时报》今天报道，在大红门附近有多个停车场，停车场员工以执法为名查扣三轮车，车主需花钱赎车，赎回后再查。大红门街道办相关负责人对此表示，停车场员工执法100%违规！
    这位相关负责人的说法混淆了概念，把至少是“违法”的事说成了“违规”。停车场把该收5元的停车费按10元收，那叫违规；没有执法权到大街上拦车扣车，这是违法。
    报道称，停车场的人把车收走后，会递给车主一张纸，上边写着：“您的行为已违反《关于加强三轮摩托车和残疾人机动轮椅车管理的通告》，按照第五条、第六条、第七条规定，现将您的车辆依法予以扣留。”
    丰台区政府相关部门称，丰台区治理黑车领导小组办公室是区工商分局与公安、城管等部门共同组建的，主要是为了明确工作职责与分工，细化工作方案与流程，加大黑车治理。
    显然，丰台区治理黑车领导小组办公室是个协调机构，并不是执法主体。扣车后所发的“告知单”依据的《关于加强三轮摩托车和残疾人机动轮椅车管理的通告》更不是什么法律法规，不能依据这个“通告”扣车。
    我以为，丰台区的相关部门，应该查一查这个“告知单”，无论它的真伪，都是问题。“告知单”若是假的，应该查处造假者；“告知单”若是真的，应该及时纠正，追究责任人的责任。
    被停车场员工查扣的三轮车都是黑车，据说这样的黑车在大红门地区为数不少，给该地区的交通等带来了很多问题。应该说，停车场员工拦车扣车，对于黑车车主有一定的威慑作用，但这个“利”与其弊相比，微不足道，何况行为本身还是违法的。
    治理黑车是个难题，治理途径应该多元化，但无论如何都不该“黑吃黑”，更不能以“暴”治乱，否则不但黑车治不了，反而还会助长黑恶势力的形成。