星报讯 “我建议建设得慢一点没关系，一定要安全，一定要好!”“我建议政府应当考虑在站点设定专门的机动车和非机动车停车区域”……昨日，本报有关合肥市轨道交通1号线一二期设计方案公示报道后，本报热线响个不停，热心市民纷纷“献计献策”。
市民：一定要确保安全
“我今年72岁，没想到还有机会等到坐咱们合肥地铁的一天。我希望你转达一下我的心声，建设的时候一定不要抢工期，慢一点没关系，但是一定要确保安全和质量，否则会给美好的事情留下阴影。”退休老干部沈老昨日一早就拨打本报热线电话。
市民王庆丰也表示，合肥能用这么多年“挤进”轨道交通“俱乐部”已经是一件很不容易的事情了，所以绝大多数的人也不会在乎一时一刻的时间。“再说了，咱们已经有这底气了，现在要和其他获批城市比的就是怎么能建得更安全、更合理、更舒适。”
专家：站点配套停车场
省城老规划人郭老特别给本报打来电话表示，将来合肥轨道交通1号线建成之后，肯定会有许多市民放弃开私家车。比如说，在市区上班而家住滨湖的市民就可以选择乘坐轨道交通。但是，在出站之后可能会选择骑自行车或者电动车。所以建议政府部门可以考虑在几个大的站点附近，专门设置区域供市民存放非机动车辆。
“无论是汽车站还是火车站，想找个地方停车都非常难。将来的轨道交通站点肯定也会面临同样的问题，很容易造成周边的拥堵。所以我建议，能不能在站点周边再建一些停车场?”读者小李的观点与郭老不谋而合。
规划显示，芜湖将建立以轨道交通为骨干、城市路面公交为主体、出租车为补充的多层次一体化协调发展的公共客运交通体系，2020年前建成轨道1号线。
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