上海停车场设备厂家&如何选择停车场内的车位?

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　　在停车场停车时，随着环境和地点的改变，我们通常会遇到以下几种情况:

　　露天停车场

　　因为停、取方便，人们通常都习惯于将车辆停放在露天的停车场内。露天停车场通常视线较好，只是要注意在将车驶人停车场的时候，一定要注意区分人口和出口，避免将车从出口驶人造成逆行而危及他人。

　　进人停车场后尽量选择空间较为宽敞并在直行车道两侧的车位，这样的车位既便于停车，又不容易受到其他车辆的剐蹭。尽量不要将车辆停放在弯道处，因为这里的车辆通过率较高，且对于车体不同的车辆转弯难度也不尽相同，所以比较容易发生剐蹭。

　　地下停车场与立体停车场

　　与露天停车场不同，车辆在驶人地下停车场与立体停车场之前一定要看清楚导向标志与限高标识。每一个地下停车场或者立体停车场都有自己的限高标识，通常在2-2.4米之间。

　　有些车辆如果在车顶上的附加物品超过了限制高度，如果贸然驶人地下停车场是非常危险的。地下停车场与立体停车场的光线以及视野都不及露天停车场，同时在上、下的过程中都伴随有窄道与急弯。因而在进人时一定要减慢车速，光线不足时要开启车灯，沿着方向标识前进，对车辆出人的路口进行仔细观察，避免发生碰撞事故。

　　停车时留意车辆停放位置附近有无明显的标志物，在多层的立体停车场停车一定要记住将车停放在第几层了。有人就曾经忘记将车停在何处了，结果在车场工作人员的帮助下经过很长时间后才找到，这不是什么可笑的事情，说不准你也会碰到!

　　居民区停车

　　在居民区中停放车辆要注意以下几点:

　　①停车时不要影响其他车辆的出人，尽量将车停放在便道旁，既不影响其他车辆的通行，又不影响行人和自行车;

　　②尽量不要将车辆停放在阳台或者是楼檐下，遇到有风的时候很容易将阳台上放置的物品刮落，使你的车辆无端地受到损伤;

　　③尽量将车停放在显眼的区域，夜间是窃贼偷盗车辆的时间，所以尽量将车辆停放在社区保安经常巡视的地方，且不可为了一时的方便而将车停放在偏僻的区域，为偷车贼制造机会。

　　停车场内见功夫

　　在进了停车场后，其具体情况是没有什么固定模式可以去照搬的。对于大量才上路的新手来说，通常都还不具备举一反三的能力，所以我们先来列举几个最为常见的倒车人库实例，让新手们从依葫芦画瓢开始，逐渐摸索出一般规律性。

　　①直插人库。在这种情形下进库的危险所在是宽度有限，而库位较深，如果进库的角度不良或者在进库过程中摇摆过多，容易撞伤和擦、挤两边的车辆。对于手艺生疏的新手来说，尽量采用以车头插人的方式，这样视线良好，可培养对车辆两边宽度的估计能力。

　　问题是进去的时候倒是容易了，可是在出库时必须倒着出来，故一定要注意以下几点:

　　a.开始时不能打方向，要等到整个车身出去一半以上后，再开始打方向。

　　b.如果车的库位太窄，更不能急着打方向，否则马上就会挤在旁边的车身上，引来很大的麻烦。

　　只能尝试着来，亦步亦趋。一次出不去就回到库中，再来一次甚至两次。出库时自为是倒行，一定要注意防止与其他行驶着的车辆发生冲突。此时车速不能快，并且多按喇叭告警，不要让别人措不及防。

　　②横插人库。这也是一种常见的停车方式。在这种方式下，老手们通常把车身先向前走一段，然后用车尾人库的方式，如果玩得熟练，可以“一锤子定音”。因为前轮在后面摆渡，尤如船舵一般。尤其当车位的距离较有限时，只有这样才能进。可对新手来说，危险较大，撞到了车，就要当个“冤大头”!所以还是提倡用车头人库，并且车位的距离有限时，不要贸然行事或是勉为其难。

　　③停车场内众生像。进人车位B虽然是反方向右转弯，视线上要比左转弯占劣势，但是车位两侧的车辆停得比较规矩，进人时只需注意在转向时，车辆的前方不要擦到超长车辆F的前方即可。倒车像是在做几何题，头脑中的构思好，那么实际操作起来既合乎逻辑，又省事、省力，车也停得漂亮。

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李尖 文/摄 每到天气晴好或者节假日，我市大大小小的公园、公共场所都会迎来不少市民游玩，一时间，公园门口、道路两侧停满了私家车，而附近的停车场却鲜有人问津。一边是被挤占的马路和人行道，一边是“喂不饱”的停车场，这到底是怎么回事？ 日前，记者走访了市区杨府山公园、世纪广场等地，虽然不是周末，但也有不少市民开车前往。杨府山公园门口停了十余辆私家车，有几辆并没有停在泊位内，一位正在停车的市民表示：“带着小孩，停在这里比较近，走起来方便。”当记者问及是否知道前面还有一处停车场可以直接通往公园，该市民表示不知道。这样的情况在世纪广场体现得更加明显。世纪广场两侧各有一个地下停车场，停车位有近200个，但记者发现，两处停车场内一共只停了7辆车，有几辆车身还附满了灰尘，足见停在这里已有些时日。而在不远处的广场入口，停了不下40辆私家车，和空荡荡的地下车库形成了鲜明的对比。 随着汽车在百姓生活中的普及，机动车数量增多，城区由于缺少停车位，停车难问题日益突出，车辆乱停放问题也随之增加。据统计，2011年温州市区机动车停车泊位拥有量为12.6万个，但是市区机动车总数却已达到42.9万辆，也就是说每3、4辆车才拥有1个泊位，由此可见市区停车泊位缺口非常大。 温州城市设计院副院长方岚表示，除了加快停车位的建设、向市民宣传停车入库理念之外，路面乱停车问题可以从布局、引导和管理三方面解决。 首先，要合理布局。车位稀缺是城市发展的一个公共性难题，要严格按照供需要求，合理建设停车位，确保城市建设中停车位对于车主需求的满足。重点对办公场所，民居住宅，公园场馆等，都应该按要求和需求配建停车场。同时加强对停车场的管理，建立多功能、科学化、智能化的高科技停车管理系统，确保每一个建成的车位都能物尽其用。除了新建停车场外，也要合理利用现有资源。近期推出的错时停车是一项不错的举措，将现有资源合理利用，缓解市区车位压力；如果将老小区中的非机动车库改建成立体车库，也可以缓解小区内部的停车压力。 其次，要完善交通标志等基础设施建设。像上海、杭州等地，附近停车场的车位信息都会在道路交通指示屏中显示，车主无需绕到停车场，就可以得知车位状况，既有助于车主少开一段冤枉路，又宣传了停车入库的理念。目前我市已拥有不少道路交通指示屏，可以合理加以利用。同时，停车场的指示标志牌过少或者位置不明显，导致市民不知道附近有停车场的问题也十分突出，因此指示标志的合理安排也十分重要。 最后，加强交通管理。要加大交通安全法规宣传教育力度，普及规范停车意识；建立起停车严管的长效机制，加大对违章停车的处罚力度，通过强制性的手段，逐步纠正人们长期养成的不良停车习惯。 市区世纪广场地下车库空荡荡，而路面上却停满了车辆。             李尖 文/摄 每到天气晴好或者节假日，我市大大小小的公园、公共场所都会迎来不少市民游玩，一时间，公园门口、道路两侧停满了私家车，而附近的停车场却鲜有人问津。一边是被挤占的马路和人行道，一边是“喂不饱”的停车场，这到底是怎么回事？ 日前，记者走访了市区杨府山公园、世纪广场等地，虽然不是周末，但也有不少市民开车前往。杨府山公园门口停了十余辆私家车，有几辆并没有停在泊位内，一位正在停车的市民表示：“带着小孩，停在这里比较近，走起来方便。”当记者问及是否知道前面还有一处停车场可以直接通往公园，该市民表示不知道。这样的情况在世纪广场体现得更加明显。世纪广场两侧各有一个地下停车场，停车位有近200个，但记者发现，两处停车场内一共只停了7辆车，有几辆车身还附满了灰尘，足见停在这里已有些时日。而在不远处的广场入口，停了不下40辆私家车，和空荡荡的地下车库形成了鲜明的对比。 随着汽车在百姓生活中的普及，机动车数量增多，城区由于缺少停车位，停车难问题日益突出，车辆乱停放问题也随之增加。据统计，2011年温州市区机动车停车泊位拥有量为12.6万个，但是市区机动车总数却已达到42.9万辆，也就是说每3、4辆车才拥有1个泊位，由此可见市区停车泊位缺口非常大。 温州城市设计院副院长方岚表示，除了加快停车位的建设、向市民宣传停车入库理念之外，路面乱停车问题可以从布局、引导和管理三方面解决。 首先，要合理布局。车位稀缺是城市发展的一个公共性难题，要严格按照供需要求，合理建设停车位，确保城市建设中停车位对于车主需求的满足。重点对办公场所，民居住宅，公园场馆等，都应该按要求和需求配建停车场。同时加强对停车场的管理，建立多功能、科学化、智能化的高科技停车管理系统，确保每一个建成的车位都能物尽其用。除了新建停车场外，也要合理利用现有资源。近期推出的错时停车是一项不错的举措，将现有资源合理利用，缓解市区车位压力；如果将老小区中的非机动车库改建成立体车库，也可以缓解小区内部的停车压力。 其次，要完善交通标志等基础设施建设。像上海、杭州等地，附近停车场的车位信息都会在道路交通指示屏中显示，车主无需绕到停车场，就可以得知车位状况，既有助于车主少开一段冤枉路，又宣传了停车入库的理念。目前我市已拥有不少道路交通指示屏，可以合理加以利用。同时，停车场的指示标志牌过少或者位置不明显，导致市民不知道附近有停车场的问题也十分突出，因此指示标志的合理安排也十分重要。 最后，加强交通管理。要加大交通安全法规宣传教育力度，普及规范停车意识；建立起停车严管的长效机制，加大对违章停车的处罚力度，通过强制性的手段，逐步纠正人们长期养成的不良停车习惯。 市区世纪广场地下车库空荡荡，而路面上却停满了车辆。