上海停车场设备安装厂家-停车场纳入城建规划破解停车难题

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   　本报讯(记者刘红、武岩生)在省政协十届三次会议上，九三学社河北省委为居住区停车难问题大声疾呼，城市规划管理部门在制定当地居住区配套工程建设标准时，应把停车场纳入城建总规划，实现与居住建设工程同步。

　　□背景：私家车增长 居住区停车难

　　提案称，近年来，家用汽车已成为居民消费的热点。据交管部门统计数据显示，截至2007年底，石家庄市区每百户居民拥有汽车5.3辆，2008年已达到7辆以上。在一些没有车库和车位设计的老旧居民小区，停车难现象日渐突出。有些居民为抢占车位，在小区内随意设置车位锁，安全隐患较大，极易造成人身伤害。

　　省会大约有70%的小区存在不同程度的停车难。目前由于缺乏对建设和经营停车场企业的有效支持，建设停车场存在征地难、征地费用高等情况，专门的公共停车设施建设基本处于停滞状态。

　　□建议：新建小区停车场配套 老旧小区周围建公共停车场

　　针对在停车难上出现的种种问题，九三学社河北省委提案建议，城市规划管理部门在制定当地居住区配套工程建设标准时，应根据当地经济发展水平，统筹考虑居住区规划的车位数量，适当提高规划标准。

　　根据各地实际情况，城市规划管理部门制定城市配套设施相关规定时，应提高新建居住小区配建停车场的标准。对解决老旧小区的停车难问题，规划部门以三年大变样为契机，应在老的居住区周围统一规划落实城市建设公共停车场场地问题，因地制宜，可采用地下、地上、立体等多种形式配套建设停车场(库)，以缓解停车难问题。政府应把停车场纳入城市建设总体规划范围，实现与居住建设工程的同步设计、同步施工、同步交付使用。

　　政府应尽快出台车辆停放管理办法，加强对车辆的停放管理，从而解决有车业主与无车业主、有车业主与有车业主、所有业主与物业之间的矛盾。改变无偿停车观念，充分利用小区空闲资源，物业有权对小区停放车辆收取一定的停车服务费，督促物业对车辆管理到位，保证车辆停放安全，还可以把停车收入用到小区公共服务设施建设上，实现全体业主共享资源收益。

　　对一些暂时闲置的空地、破产企业的厂区空地可以改为临时收费停车场。针对小区停车难主要集中在晚上的现状，可以利用小学操场，利用晚上时间安排停车；公安交管部门应在保证交通畅通的基础上，在非交通要道，利用低谷时段开设分时段或夜间停车位，收取一定费用，并派人管理。

　　城市规划部门在新建和改扩建城市街道时，对通行车辆进行交通量预测的同时，应充分考虑当地的车辆拥有量发展趋势，为城市配套设施建设提供科学数据。其次是发展公交，限制私家车数量。政府还应加大停车场、停车设施的建设力度，鼓励民间资本采取联合投资的资金筹措方式建设停车场。

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