上海停车场设备安装-全市自行车停车场遭冷遇

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　　本报讯 昨天是四惠交通枢纽启用后的个工作日。公交部门表示，由于避开了大望桥、四惠桥等堵点，公交早晚高峰每圈车基本都能节省20分钟左右时间。记者在现场看到，和公交场站的繁忙景象相比，枢纽配备的全市自行车停车场却有些冷清。

　　记者昨日在枢纽现场看到，“西来西去”的公交1路、57路、402路、405路已经驶上了新开启的公交专用匝道进出四惠枢纽。据1路车队队长李农京介绍，10月20日四惠交通枢纽启用后，通过枢纽外的公交匝道与京通快速主路相连，1路进出京方向避开了大望桥、四惠桥及四惠桥周边辅路的2处红绿灯和多处拥堵地段，方便公交车进出枢纽站。早晚高峰时段，从国贸桥到四惠交通枢纽双向行驶时间平均能节省15至30分钟。1路、57路、402路、405路4条线路通过改走京通快速主路，每日减少四惠桥下1500余次的车流量，加快了车辆运送速度，提高了车辆准点率，缓解了四惠桥周边辅路交通压力。

　　相对于地面上的车流如织，记者进入地下一层自行车库时却感到非常空旷。尽管地下已经安装好了一排排的自行车地锁铁圈，但是锁在上面的车子却很少。车场巡视的保安员告诉记者，自行车停车场目前停放的主要是枢纽员工的自行车，很少能看到乘客过来停车。“可能刚开始对地形不太熟悉吧，现在加上员工存车，车场也就大概只有十分之一的利用率。”保安员说。

　　据介绍，四惠交通枢纽拥有本市的自行车停车场，可以免费停放多达2000辆自行车。记者在自行车停车场看到，停车场呈长条形分布，由墙面分隔成几间。在枢纽的地上一层的北门和南门各设一个自行车入口，骑车人可以不进入枢纽就完成存车。但是，这两个入口的标识不太醒目，很容易被骑车人错过。此外，由于机动车停车场还未投入使用，因此自行车库的一些出口的开放也受到了影响。目前，如果要从车库中将自行车运出去，需要纵穿几乎整个汽车库，走过一条修建中的通道，才能走到地面上。

　　另据了解，今日开始，四惠交通枢纽长途车通道和东侧的长途发车位投入运营，实现了公交站台和长途站的直通直连。记者在现场体验到，乘坐公交车的市民从一层的落客区下车后，直接就能穿过通道走到长途候车大厅，而乘坐地铁的乘客则可以从二层连廊直接走长途车通道，进入车站，大约只用3分钟。

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