上海停车场管理系统-商业区停车如何虚位以待

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来源： 北国网-辽宁日报

　　设置充足的停车位可使商圈人气迅速升温，便利的停车环境将是商场揽客、缩短培育期的重要手段。这一点已成为沈城商家的共识。

　　商场停车位设置能否对客源形成足够的吸引力，还要受停车场内部环境及服务质量的影响和制约。

　　现象

　　“抢车位”并非网络游戏

　　过去，沈阳的私家车还不像现在这么多，泊位显得较充足。开车逛街时，只要稍花点心思，熟悉街路布局的“老司机”们往往能找到免费泊车的地方。 “可是这两年，沈阳的停车位越来越不好找了。 ”唠起停车难的话题，许多有车族都有同感。

　　“太原街、中街、铁百、三好街、北行、南塔等商圈，还有中国医科大学附属第二医院等地方都是停车比较难的地方。 ”一位被采访者表示，“别说想找免费的停车位，个别隐蔽在社区街巷内的停车位甚至都私自叫价‘每小时10元’了！ ”

　　今年下半年以来，沈城各区陆续按统一标准建立路内收费停车场，由专业化服务公司看护，实现收费式管理。根据6月中旬出台的沈阳市路内停车场收费标准，“白天2元/次、夜间3元/次”，区别于商场等固定封闭区域的停车场，路内停车场将按次收费。对此，有私家车主叹道：“沈阳的马路边都要收费啦，商场那点地方还不得？ ”在沈阳，“抢车位”不仅仅是网络中的游戏，而是有车族必备的功课了。

　　沈城的停车位会突然间变得紧张起来，这与机动车保有量迅猛增加密切相关。

　　据权威部门公布的数据，仅去年一年间，沈阳私家车保有量就增加了12.1万辆。截至去年年底，沈阳私家车保有量已达68.3万辆、全市机动车保有量达107万辆；据保守估计，到今年年末沈城机动车保有量将突破 120万辆；如果再算上其他城市到省会来办事的车辆，沈城容纳的机动车总数可达到150万辆左右。

　　另外，城市中心区尤其是中心区的商业区，对有车族拥有巨大的吸引力，停车需求日益增大。有专家分析：“这些区域的道路交通容量十分有限，很难容纳足够的动态交通；而即便道路交通设施有条件增加，交通设施建成后又会在一定程度上刺激交通需求的增长，使交通设施的建设永远处于被动的地位。 ”

　　如此看来，仅靠行政力量来推动公共停车位的增加，已经不足以化解商业区停车难的困局了。唯有将停车场导入市场经济的轨道中去，真正成为服务业的一部分，让更多的民间资本参与到其中，这个行业才会朝着更规范合理的方向发展。

　　那么，商业区的各个商家是否愿意为有车族提供停车位呢？答案是肯定的。据了解，沈城各大商场多数都有相应的停车场。除了少量地面停车场、楼顶停车场、楼内停车场、立体停车场外，更多的是地下停车场。即使个别商场虽然缺少自有停车场，他们也要想办法为顾客泊车创造便利条件。

　　软件

　　“上帝”需要怎样的停车服务？

　　的确，交通、泊车是否便利已成为有车族选择购物场所的重要因素。但并不是说只要设置了停车场，就一定会吸引客流。因为停车率的高低，还要受停车场内部环境及服务质量的影响和制约。

　　以三好街商圈的地下停车场为例，某电脑城地下停车场由于灯光暗、空气质量差、没有负责引导的服务人员，该停车场就少有人问津，利用率也不高。与之相反，百脑汇地下停车场因内部环境相对较好、服务全面而时常爆满。

　　采访对象对各商家的停车场褒贬不一。其中“差评”主要集中在环境和服务上。如，有顾客抱怨，某地下停车场又脏又乱，某停车场地面坑坑洼洼，某停车场保安态度倨傲，某停车场保安只管收费而不提供引导服务等。不过，“好评”的也有不少，如有人夸兴隆大家庭停车场“保安大叔态度很温柔”，中兴地下停车场“保安很有礼貌”，万象城停车场“女保安指挥时的姿势很标准”等。

　　在太原街，老牌商场中兴的地下停车场保安均隶属于商场的保卫部。“我们这里有26名保安在停车场为顾客服务，”停车场管理科科长许峰告诉记者，“他们都是我们商场的正式员工，而且多数都当过兵，个人素质比较过硬。 ”

　　有一位来自铁岭的女顾客在中兴地下停车场门口刷卡停车时，将包掉在了地上，随后又被排在后边的车主捡走。当女顾客发现包不见了的时候，商场保安随即调取停车场内的监控录像，从头至尾帮女顾客寻找失物的线索。保卫部部长孙志刚发动停车场保安及其他工作人员共同排查，终于从场内停放着的一辆轿车座位上发现了女顾客丢失的手包。据了解，包里不仅有数千元现金，还有许多不记名的购物卡。

　　新开业的大型商场也在停车场服务方面精益求精。盾安新一城顾服本部科长祝嘉镁介绍说：“我们将来会在停车场门口醒目位置设立表演岗。人员已经选定并培训好了，都是身材高挑的漂亮女孩，还专门设计了类似舞蹈的花式指挥动作……”

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　　博弈

　　“海量停车位”试水核心商圈

　　影响商业企业效益的因素有很多，沈城许多商场经营者不仅注意到了商场环境、品牌引进等因素，也在停车位配置方面下了很大功夫。在私家车数量激增的当下，没有哪一家商场会对私家车主们强劲的购买力视而不见。

　　中兴—沈阳商业大厦(集团)股份有限公司(以下简称中兴)的地下停车场就是随着有车族的出现和增加而从无到有、从小到大发展变化的：1987年商场一期工程开业时，根本就没设停车场，只有为商场员工预备的自行车停车库；2000年商场二期工程建成后，新增了负一、负二两层共200多个车位的停车场；2010年商场三期工程建成后，设置了从负二到负四层的700个车位的停车场，成为太原街商圈容量的一处停车场。

　　有车族顾客的增多给商场带来了稳定的客源，商场效益好坏与停车场内流量的变化休戚相关。 8月18日至10月28日，太原街商圈的部分路段因施工而封道，开车来购物的顾客数量锐减。 “封道初期，我们中兴地下停车场车流量立刻就下降到了原来的55%至60%左右，相应地，商场的业绩也受到了明显的影响。”中兴—沈阳商业大厦(集团)股份有限公司保卫部部长孙志刚告诉记者，“于是，商场紧急求助市、区政府和相关部门，并同街道办事处一起设立了很多指示标识，以方便顾客进商场消费；同时又积极策划了很多促销优惠活动，才使情况有所缓解。 ”

　　没车位或车位少，对商场来说将是致命打击。有车位，你的门店就先火了一半。以位于太原街商圈的伊势丹百货为例，该商场楼下有一个停车场，但却不归商场所有。为了聚拢人气，商场与停车场的管理单位协商，顾客到伊势丹百货消费，可以凭消费小票领停车券，代替现金支付停车费。“我们等于是替顾客租借了这个停车场的车位，然后每个月都要去停车场专门核对并支付商场顾客停车的费用。”伊势丹百货企划部经理付博告诉记者。

　　一般而言，新开业的商场往往面临着客源不足的窘况。位于中街商圈的盾安新一城刚刚开业半年就迅速赢得了许多都市有车族的青睐，商场的2100个地下停车位起到了很重要的作用。

　　在寸土寸金的市中心，该商场的停车位数量堪称“海量”了，更主要的是，到目前为止，这座超大的地下停车场竟然还是免费的！难怪乘客即使不在这里购物，也会到这里吃吃饭、看看电影。

　　“商家这么运作挺对路的。 ”顾客郑先生告诉记者，“我和朋友们一起吃饭看电影，的就是这样停车不收费的地儿。像我们来这儿都来习惯了，哪天想买东西，自然而然就会把车开到这儿了，在里边顺便转转，再挑些商品也就顺理成章了。 ”

　　调查过程中，记者也没落下沈城周边新崛起的一些商圈，如位于浑南的奥体商圈。

　　亿丰时代广场是一处正对着奥体中心的商业地产项目，该项目的售楼告诉记者：“我们这个项目的特色就是停车位。无论是金街银座等商业楼盘的地下还是住宅的地下，全都是停车位，再加上门前的地面停车场，停车位总数将达到近万个。 ”

　　设置充足的停车位可使商圈人气迅速升温，便利的停车环境将是商场揽客、缩短培育期的重要手段。这一点已成为沈城商家的共识。

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　　硬件

　　商场停车还应关注哪些细节？

　　沈城某商场停车免费，保安也很有礼貌，但是停车场内缺少车位指示灯。顾客找车位时，要么自己找，要么就得服从保安的指挥。

　　“有几次，我按他指挥的方向开，都开进了死胡同，根本没有空位。我要往别的岔道拐他还拦着不让，为这事我都跟他急眼了！ ”顾客张先生说，“其实像中兴、恒隆、盾安新一城似的，安上车位指示灯不就解决问题了？还能节省人力资源。 ”

　　张先生所说的车位指示灯是停车场智能化停车管理系统的一部分，设备运行由停车场系统软件实时管理，并可实现与消防、安保等系统联运控制。由于停车场越建越大，停车位较多，这些硬件设施的投入能有效解决许多依靠人力无法解决的管理难题。

　　除了新技术的采用，沈城一些商家在停车场的细节安排上也令人耳目一新。

　　记者在位于金廊商圈的华润万象城采访时看到，该商场的停车场多达7层，除了地下的2层，楼上还有5层。顾客可直接将车盘旋着开到想要去消费的楼层，相应楼层的停车场与商场只隔一道玻璃门，顾客推门就进，而不必拖着购物袋四处找电梯，只须回到该楼层的停车区域即可直接驾车离开商场，十分方便。

　　在中兴地下商场，记者注意到这里的安全警示牌、消防栓、消防隔离门的设置得都很合理，每个车位也都很宽松。特别是该停车场在距离电梯较近的位置都设置了一些专用车位。据保安介绍，这些专用车位是专为警车、消防车、救护车等准备的，这样的设计在沈城各大商场中并不多见。

　　采访中，也有的顾客表示，在开车进那些比较大型的停车场时常常“迷路”，下楼后找不着自己的停车位的情况经常发生。那么，在盾安新一城这样2100个停车位的地下停车场，顾客们会不会遇到类似的问题呢？

　　“不用担心，当你找不到自己的停车位，或者距离车位较远时，你都可以乘坐停车场的接驳车回到你的车位那里。 ”盾安新一城顾服本部科长祝嘉镁笑着说，“停车场的接驳车用的都是奔驰车，在方便顾客回到车位的同时，还能给顾客带去一种超值服务的温馨体验。 ”

　　背景提示

　　城市中购买力的人群是私家车主，私家车激增的同时，一个商场的待客能力在很大程度上会受到停车位供应的影响。商场停车服务是商场配套设施中重要一环，面对沈阳商场的高速发展，的停车服务成为了消费者目标选择的重要标尺。

　　那么，沈阳各大商场如何改进停车场硬件配备和软件服务？先进的商业区停车系统是怎样设计、运作的？它们如何被商场利用，而成为其有力的竞争优势？停车场能否左右一个商场乃至一个商圈的兴衰？

　　立体停车

　　在北京，每隔一段距离就能看到一个立体停车场。在南方一些城市，立体停车场也已经很普遍了。但在沈阳，大型立体停车场还不多，如省建设银行、皇朝万鑫、明城国际大厦、铁西公安分局等，另外还有一些规模较小、或只允许内部使用的立体停车场。对于沈城大多数有车一族来说，立体停车还很稀罕。

　　目前沈阳市个别商业区内已经出现了立体停车场，中街商圈的大悦城D座停车场，铁西广场地下停车场等。近期，铁西区还将在滑翔五金城和九路家具城修建5个立体停车场。

　　所谓立体停车，就是指借助机械设备，利用空间资源，把车辆进行立体停放，节约土地并化利用的新停车模式。

　　立体停车场主要是使用了一套机械式自动升降的停车设备，分若干排，可以建造25层。司机把车辆停放在钢板上，机器自动将车辆升至适当的层面，再将车辆和钢板移到层面处。存一辆车的时间一般不会超过两分钟。取车时，车主只要将卡交给工作人员，工作人员在设备上按车的卡位，再按启动，车就自动降到地面，防盗性较强。

　　据资料统计显示，传统停车场停50辆车需要1650平方米，而采用露天电梯塔式立体停车只需50平方米，也就是说，可以达到每1平方米即停放一辆小车。从工程造价方面来比较，同样以50个车位计算，建传统停车场需约750万元，建立体停车场造价仅400万元。

　　立体停车场同传统停车场相比，车辆一进车库就熄火，由机械设备自动存放，减少了车辆在车库内的迂行和尾气排放，十分环保节能。

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