上海停车场管理系统-7号线大场镇站P＋R停车场:720个车位9成"晒太阳"

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[来源]：东方网

　　11月2日消息：“总车位720个，目前剩余车位630个。”昨天上午10点，记者在地铁七号线大场镇站附近的P＋R停车场看到，偌大的车库内稀稀拉拉的停着几辆车，约有9成的车位都在“晒太阳”。

　　本是为方便市民停车并换乘地铁的停车场，为何遭冷遇？申城内其他P＋R停车场又是何种境况？记者日前分别前往地铁一号线汶水路站、地铁二号线淞虹路站、地铁七号线大场镇站等3个最为靠近市区的P＋R停车场做了调查。

　　大场镇站:

　　投资上亿元停车不足百辆

　　在地铁七号线大场镇站附近的停车场是沪上目前的P＋R停车场。然而高峰时段，这里的绝大多数车位上都空空荡荡，已完全开放的七个大区只有A、B、G区零零散散地停着一些车辆。在停车场内等了一个小时，记者才终于看到一位车主来此停车。这位车主告诉记者，他也是看到路边的标识牌，想到路上可能会比较堵车，才将车停过来，准备换乘地铁进入市区。

　　“上午10点应该是车子最多的时候了，今天还算多一点，停了有差不多100辆。到周末，有时候只有10多辆，最少的时候还出现过个位数。”管理员徐先生向记者介绍，停车场投资上亿元，每月维护费也要开销数万元；迫于无奈，停车场只能将很小一部分车位租给汽车租赁公司使用。

　　管理员徐先生认为周边人气不高是P＋R停车场无人问津的主要原因:“我们停车场的相关指引标识十分完善，一般车辆行驶到周边道路便可清晰看到相关指示标志，可车主们就是不愿意停过来。”

　　汶水路站:

　　车主宁可堵在高架路也不愿停在此

　　每日高峰时段，南北高架路北向南广中路至内环高架路方向总是异常拥堵，2公里的路往往要耗费40分钟。为缓解这一拥堵，交通部门专门在地铁一号线汶水路站附近辟出一处P＋R停车场。然而记者在此处调查时发现，这里一直保持着“吃不饱”的状态。

　　停车场一位工作人员告诉记者，停车场虽然尚未“满员”，但这段时间来日停车量在稳步攀升。“以前停车空位较多的时候，我们还曾发放过450元/月的包月停车卡给固定用户，现已取消。”他认为，随着市民对P＋R知晓度的不断上升，停车场运营状况会变得越来越好。

　　但管理员的这种乐观，在部分车主看来只是一厢情愿。记者在几位平时需经过南北高架路的车主中做了调查，他们纷纷表示宁愿堵在高架上，也不愿将车停在P＋R停车场内:“停车场附近交通不便，停车限制太多，地铁也太挤”。　淞虹路站:

　　晚于早上8点就得另觅地方停车

　　有人欢喜有人忧，这句话用地铁二号线在淞虹路站的P＋R停车场再合适不过了。记者选择了工作日上午8点前往此处，刚走到门口就已经看到“停满”的牌子摆在了入口位置。记者走进车库看到，一共五层共292个停车位的车库没有一个空位。不仅如此，一些边边角角以及停车场的楼下空地也停放了一些车辆。

　　“8点钟之前来才有位置 ，每天都是如此。”一名工作人员告诉记者，“这里地段好，嘉定、闵行、普陀来这里的车很多，换乘二号线到市区任何地方都方便。”车主们的想法也是如此，一位刚停好车的车主表示，这里周边生活设施比较周全，车停在这里下班回来还能顺道去超市购物，既方便又省心。

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　　■记者观察

　　“P＋R”缘何冷热不均

　　此处热闹非凡，那厢又冷冷清清，P＋R停车场为何会遭遇冷热不均。记者调查发现，选址不佳、寻找不便、周边人气差等因素，是部分P＋R停车场遇冷的主要原因。

　　在已建成的7个P＋R停车场中，地铁二号线淞虹路站的停车场车位最少，但人气最旺；地铁七号线大场镇站停车场车位最多，可停放车辆最少。记者在采访了多位车主后发现，停车场的选址成为人气冷热的最关键因素。

　　以淞虹路站为例，此处周边靠近闵行、青浦、长宁等区多个大型居住社区，附近居民出行若依靠地铁的话，只有二号线一个选择。再看周边停车设施，能满足需求的公共低价停车场只有此处的P＋R一家。反观大场镇站，附近尽管也有大华、万里等大型居住社区，但与淞虹路站附近相比依然规模较小。而且，居住在普陀万里附近的居民要到这里搭乘地铁，要先把车开出市区，心理上往往难以接受。

　　周边交通是否便利、商业是否发达也成为左右车主停车心理的一大因素。以汶水路站P＋R停车场为例，此处尽管地处汶水路共和新路口，但若要开车进入却显得极为不便。

　　选择P＋R的车主大多是上班族，家住的较远，上班又在市中心。对于这部分人来说，下班乘地铁到停车场后，往往需要购买一些食物或日用品，周边如果有较好的商业配套的话，大家则更愿意将车停放在此。

　　一位经常在淞虹路站P＋R停车的车主表示，她平时下班要买些食物回去做饭，而淞虹路站出来就有大型超市，把车停在这里既方便省钱，也能满足其他各类需求。大场镇地铁站的四周几乎没有任何配套设施，“孤独”的它自然让不少车主望而却步。

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