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上海停车场管理系统-8亿资金建设停车场细微处改善交通环境

中山区春港街附近是一片老居民区，开放式的小区环境并没有停车位。附近的居民只好将私家车停放在马路边，非常不方便，也不安全。自从春港街公共停车场建成后，不仅周边居民拍手称快，就连附近来银行办事的车辆，也可以停在这里，非常方便！据介绍，今年我市在中心城区新建28座停车场，截止目前已全部完成；将沿街停放的车辆纳入停车场里，是从细微处梳理立交通环境，犹如疏通毛细血管，从而优化城市整体交通畅通度。

    市民李先生的父母是造船厂的退休工人，一直住在春山巷的老居民区中。“每次来看父母，都要把车停在路边，坡大不安全，也害怕违章罚款。”顺着李先生手指的方向，记者看到这片老居民区位于春港东街和春山巷之间，双向单排道、并没有划交通标志线，道路两侧停满了车辆。据居民介绍说，这些都是附近居民的私家车，因为是老小区，没规划停车场，所以居民就这样散停在马路边。

    记者采访时正值上班时间，很多车还没有回来，否则道路两侧就停满了。“这道就怕顶牛！要是有驾驶员没注意，两辆车对上了，根本就错不过去！”现在冰天路滑，实在是很危险！据李先生反映，过去每天早上的环卫作业车停在这里清运垃圾，一准堵上一排车，有的私家车堵在道中间，进退不得，急得直按喇叭。

    其实这只是我市停车难的一个缩影。据悉，从2002年，我市新注册机动车39816台，而2006年新注册机动车就达到59670台，期间平均年增长率为11%，截至2009年，我市机动车已达到75万辆，但今年以来，平均年增长率再度攀升，数量已达到100万辆之多。伴随着市区机动车保有量的急速锐增，有车族们的停车需求也再不断地增长。越来越多的驾驶员抱怨，现在的车真是越来越难开！在市区主要路段，“一位难求”成为大多数私家车主的共识，因而因抢车位发生的剐蹭和争执也在少数。

    为此，今年市政府拿出8个亿，作为停车场建设启动资金，推动大型公共停车场建设。截止目前，中山区春港街、沙河口婚庆广场、甘井子区岔鞍村、金州新区园艺旧物市场等市内四区及高新园区、金州新区的23处公共停车场已完成建设任务，新增泊位5400个。与此同时，市内四区、高新园区选址规划了30座大型公共停车场，每座大型公共停车场保障300到500个泊位。

    鲁迅路春港街停车场的建成，改善了周边居民停车难题。记者在现场看到，下午3时，春港街的公共停车场内还没有完全停满。来附近办事的驾驶员张女士轻松将车辆停靠在车场内，“开车进法院不方便，我每次办事都将车停在这儿！”张女士还表示，办事停车快停快走，真希望市内能多些对外开放式的停车场。

    我市正在编制的《大连市综合交通体系规划》中，提出严格执行建筑物停车配建标准，满足住宅、公建的基本停车需求，加大路外公共泊位供给，规范路内泊位和停放秩序。力争在2020年，小汽车车均停车泊位由现状的0.48个提高到0.7个左右。该规划近期将上报市政府审议，将进一步完善城市规划，不断完善各类建设项目的配建停车指标（住宅类由国标0.5泊位/户提高至目前的1.0泊位/户左右，公建类由0.25～0.4泊位/百平方米提高到目前的0.5～1.0泊位/百平方米），以适应日益增长的停车需求。